¿Cuál es el mejor día para repostar? Hubo uno, y murió en 2014

Circula desde hace años la idea de que existe un día bueno para repostar. Casi siempre el lunes. Casi nadie enseña los números.

Nosotros los tenemos: diecinueve años de precios diarios de todas las gasolineras de España, 251 millones de registros. Y la respuesta tiene dos partes, porque el consejo no es falso. Es viejo.

El lunes fue de verdad el día más barato. Entre 2009 y 2013. Y dejó de serlo en 2014.

Auge y caída del efecto lunes

Esta es la diferencia entre lo que costaba el viernes y lo que costaba el lunes, año a año, en céntimos por litro. Gasóleo A.

La columna t dice cuánta confianza merece cada cifra: es el tamaño del efecto dividido por su propio margen de error. Por encima de 2 o por debajo de −2, el efecto casi seguro que existe. Cerca de cero, no se distingue del azar.

Año	Brecha	t
2007	0,095	4,4
2008	0,143	3,6
2009	0,202	4,6
2010	0,332	8,8
2011	0,530	10,2
2012	0,821	7,9
2013	0,759	6,9
2014	0,120	2,9
2015	−0,052	−0,9
2016	0,032	0,8
2017	0,025	1,1
2018	0,064	2,6
2019	0,030	1,3
2020	−0,020	−0,7
2021	0,081	3,3
2022	0,094	0,8
2023	−0,057	−1,8
2024	−0,034	−1,5
2025	−0,055	−2,4
2026	0,488	1,8

La gasolina 95 recorre la misma trayectoria: 0,788 céntimos en 2012 y plana desde 2015.

La forma no deja lugar a interpretaciones. El efecto crece durante siete años seguidos, toca techo en 2012, aguanta uno más y se desploma en 2014. Desde 2015 el signo cambia de un año a otro sin ningún orden: negativo en 2015, positivo en 2016, negativo en 2020, positivo en 2021. Esa alternancia es la firma del ruido, no la de un efecto débil.

En 2025 la brecha es incluso negativa y significativa: el lunes salió más caro que el viernes.

Los tres regímenes

Si en vez de mirar año a año agrupamos por etapas, queda todavía más claro. Esta es la desviación del lunes respecto a su propia semana:

Periodo	Lunes	t	Lunes analizados
2009-2013	−0,378 cts	−13,0	261
2015-2025	−0,003 cts	−0,3	572
2026	−0,288 cts	−1,5	33

Un t de −13 con 261 observaciones no admite discusión: en aquellos años el lunes era realmente más barato. Un t de −0,3 con 572 observaciones tampoco admite discusión, solo que en la dirección contraria. Con más del doble de datos, el efecto no es que sea pequeño: es que no está.

Conviene no confundir las dos columnas. La brecha dice cuánto; la t dice si es real. Un efecto puede ser realísimo y no importarte nada, que es justo lo que pasa en 2018 y 2021: la t supera el 2, así que el efecto existe, pero la brecha no llega a una décima de céntimo por litro. Cuatro céntimos por depósito.

Una advertencia sobre la media

Si coges los diecinueve años juntos y calculas una sola cifra, sale una brecha de 0,175 céntimos por litro, unos nueve céntimos por depósito. Es un número correcto y es también un número inútil.

Porque promedia dos mundos distintos: cinco años con un efecto grande y once años sin ninguno. No describe ningún año concreto de la serie. Es la media entre tener fiebre y no tenerla.

Lo decimos porque esa cifra está en uno de los ficheros que publicamos abajo y sería fácil citarla sin mirar la serie anual.

¿Y el repunte de 2026?

La última fila llama la atención: 0,488 céntimos, el valor más alto desde 2013. ¿Ha vuelto el efecto lunes?

Casi con seguridad, no. Al desglosar 2026 mes a mes, prácticamente todo procede de marzo, cuando el lunes salió 1,38 céntimos por debajo y el viernes 1,78 por encima. El resto del año está plano.

Marzo de 2026 es justo el mes del shock de oferta del Estrecho de Ormuz: la media nacional del gasóleo pasó de 1,417 €/L en febrero a tocar 1,943 €/L en marzo, medio euro por litro en cuestión de semanas. Un movimiento así genera residuos enormes contra la media móvil de siete días, y si las estaciones no repercuten la subida todas el mismo día, el desajuste se disfraza de ciclo semanal.

Con 33 lunes y un t de 1,8 no hay base para afirmar nada. Habrá que volver a mirarlo a final de año, con el mercado ya asentado.

Lo publicamos igual, porque está en los datos y porque quien se descargue el fichero lo va a ver.

Una hipótesis que no hemos medido

La coincidencia temporal es difícil de ignorar. Durante aquellos años, el boletín petrolero de la Unión Europea, la estadística que compara precios de carburante entre países, se elaboraba con precios recogidos los lunes.

Nuestros datos muestran un efecto lunes que crece hasta 2012 y 2013 y se desvanece a partir de 2014. No hemos medido ninguna relación causal y no afirmamos que exista. Lo que sí podemos afirmar es que el fenómeno fue real, que tuvo forma de escalada sostenida durante siete años y que terminó de forma abrupta.

Dejamos la serie publicada para quien quiera estudiar esa coincidencia con más herramientas que las nuestras.

El ciclo que sí sobrevivió

No todo el calendario ha muerto. Hay un patrón anual que sigue igual de vivo que en 2007.

Diciembre y enero son los meses más baratos del año y julio el más caro. Pasa en los dos combustibles, pero no con la misma fuerza:

	Gasóleo A	Gasolina 95
Diciembre	−2,47 cts	−3,73 cts
Enero	−2,14 cts	−2,73 cts
Julio	+1,41 cts	+2,61 cts
De diciembre a julio	3,9 cts	6,3 cts

El ciclo anual de la gasolina es un 60 % más pronunciado que el del gasóleo: 3,17 € por depósito frente a 1,94 €.

Y tiene una explicación que encaja. La gasolina la queman sobre todo turismos particulares, con un pico claro de viajes en verano. El gasóleo mueve además camiones y actividad económica, que se reparte de forma mucho más uniforme a lo largo del año. La estacionalidad del precio sigue a la estacionalidad de quien lo consume.

Estas cifras son las conservadoras, calculadas excluyendo 2022 y 2023, los años del descuento estatal y la crisis de precios. Sobre la serie completa suben a 4,8 y 8,1 céntimos. Nos quedamos con las bajas: lo que importa no es cuál impresiona más, sino que el patrón sobreviva a quitar los años raros.

Con todo, sigue siendo un efecto de dos o tres euros por depósito. Veinte veces el mejor día que hubo nunca, y aun así muy lejos de lo que de verdad decide la factura.

Entonces, ¿qué decide lo que pagas?

Tres decisiones, y no están ni de lejos al mismo nivel. Ahorro en un depósito de 50 litros:

Decisión	Gasóleo A	Gasolina 95
Repostar el lunes en vez del viernes, hoy	0,00 €	0,00 €
Repostar el lunes en vez del viernes, en 2012	0,41 €	0,39 €
Repostar en diciembre en vez de en julio	1,94 €	3,17 €
Elegir la gasolinera más barata de tu municipio	11,10 €	9,78 €

Ni siquiera en su mejor año el día de la semana llegó a valer medio euro por depósito. Elegir bien dónde repostar vale hoy veintisiete veces más de lo que valió nunca elegir bien el día.

Lo que crecía mientras el día moría

Hay una simetría en este estudio que merece detenerse.

Dispersión nacional entre las gasolineras caras y las baratas, en céntimos por litro:

Año	Gasóleo A	Gasolina 95
2007	4,5	4,6
2012	8,0	7,3
2017	14,1	12,9
2022	17,8	17,3
2024	26,1	24,7
2025	25,1	24,5

La serie se cierra en 2025 a propósito: 2026 va por 24,1 céntimos, pero es un año incompleto y el shock de Ormuz comprimió la dispersión mientras duró. En enero y febrero, antes del shock, iba por 27,7. Citar el año en curso daría una cifra más baja de la que corresponde.

En 2012, cuando el día de la semana importó lo máximo que ha importado nunca, la diferencia entre gasolineras era de 8 céntimos. Hoy el día no importa nada y la diferencia entre gasolineras es de 25.

Mientras discutíamos el calendario, el mercado se partía en dos. La brecha se ha multiplicado por cinco en dieciocho años, y no es efecto de que el carburante cueste más: medida como porcentaje sobre el precio medio pasa del 4,7 % al 17,7 %.

Dónde está la brecha

Precio medio por marca el 24 de agosto de 2026, en península y Baleares:

Marca	Estaciones	Gasóleo A	Gasolina 95
Ballenoil	407	1,766 €/L	1,650 €/L
Petroprix	172	1,759 €/L	1,651 €/L
Plenergy	371	1,770 €/L	1,654 €/L
Shell	348	1,873 €/L	1,739 €/L
Galp	479	1,898 €/L	1,755 €/L
Carrefour	146	1,909 €/L	1,766 €/L
BP	615	1,943 €/L	1,794 €/L
Petronor	158	1,948 €/L	1,795 €/L
Repsol	2.730	1,956 €/L	1,798 €/L
Cepsa	604	1,949 €/L	1,800 €/L
Moeve	597	1,958 €/L	1,807 €/L

Veinte céntimos por litro entre los extremos en gasóleo y quince en gasolina. Diez y ocho euros por depósito, repostando lo mismo el mismo día.

Las tres primeras son cadenas desatendidas y ocupan las tres primeras posiciones en los dos combustibles. Repsol tiene 2.730 gasolineras, más de cuatro veces las de la siguiente marca de la lista, y está entre las tres más caras en ambos productos.

Pero esa tabla no basta

Hay una objeción razonable, y conviene responderla antes de que la haga otro: esa media no ajusta por ubicación. Las cadenas desatendidas se concentran en polígonos y periferias, donde el suelo y la competencia empujan el precio hacia abajo, mientras que las grandes tienen estaciones en autopista y en pueblos pequeños de bajo volumen. Parte de esos veinte céntimos podría no estar midiendo política de precios, sino dónde está plantado cada surtidor.

La forma de zanjarlo es comparar dentro del mismo municipio, donde la ubicación deja de ser una variable. Tomamos los municipios en los que conviven al menos una cadena desatendida —Ballenoil, Petroprix o Plenergy— y al menos una de las grandes —Repsol, Cepsa, Moeve, BP, Galp o Shell— y medimos la diferencia ahí:

	Media nacional	Mismo municipio	Municipios
Gasóleo A	19,9 cts	16,6 cts	403
Gasolina 95	15,7 cts	14,3 cts	402

La objeción tiene parte de razón: la ubicación explica unos tres céntimos en gasóleo y algo más de uno en gasolina. Pero el 83 % de la brecha sigue ahí cuando comparas gasolineras del mismo pueblo.

Y hay un dato que zanja la discusión mejor que cualquier media. De los 403 municipios donde conviven ambos tipos, la desatendida es más barata en 402. La única excepción es La Puebla del Río, en Sevilla, donde hay una estación de cada tipo y la diferencia es de 1,9 céntimos a favor de la grande. En gasolina 95 no hay ninguna excepción: 402 de 402.

En el extremo contrario está Xàtiva, en Valencia, con 33,4 céntimos de diferencia dentro del mismo municipio: 16,70 € por depósito según a qué lado del pueblo pares.

Qué hacer con esto

Olvida el día de la semana. Fue un consejo bueno durante unos años y caducó en 2014. Hoy no ahorra nada.

El mes tiene un efecto real pero modesto. Repostar en invierno sale entre dos y tres euros más barato por depósito que en pleno julio, y algo más si tu coche es de gasolina. Está bien saberlo; no está bien esperar.

Comprueba dónde repostas. Es la única de las tres decisiones que mueve la factura, no exige salir de tu pueblo y cada año que pasa vale más. Para eso hicimos Octano: puedes ver las gasolineras de tu zona ordenadas por precio, abrir el ranking de gasóleo A o el de gasolina 95 y bajar hasta tu provincia.

Para quien llena dos veces al mes y pasa de la gasolinera cara de su ciudad a la barata, esos once euros por depósito son casi doscientos setenta al año. Comprobarlo cuesta un minuto una sola vez: las gasolineras baratas de una zona siguen siendo las baratas el mes que viene.

La pregunta popular, ¿qué día conviene repostar?, tiene respuesta. Y la respuesta es que la pregunta caducó hace once años.